昨天一個華為的兄弟說，如果比亞迪年銷量幹到400萬輛，美國會啟動制裁嗎？答案幾乎是肯定的。
中國汽車在兩年之內超越了美國、韓國和德國，出口翻倍，2022年達到340萬輛，全球排名第二，距離排名第一的日本也只差40萬輛。
按照美國人的尿性，如果你的一個產業技術或者規模幹到一定高度時，他們就會琢磨著怎麼來打壓你了。我們講這件事當然是有根據的，沒辦法全部羅列一遍，我們來舉幾個例子。
2022年，美國出台了著名的《通脹削減法案》。這個法案很大程度上，就是要把全球的新能源汽車產業都搶到美國去。因為這是高端製造，在美國重整全球製造業版圖中，芯片和新能源是兩大重點。
這其中的兩個法寶，一個是對在美國設廠的車商進行補貼，另一個就是對不在美國設廠的進行技術限制。有人說這個法案不僅僅是針對中國的，也針對歐洲，但是美國很快宣布了對歐洲車商的豁免。必利吉正品/ 必利吉/ 必利吉效果 /必利吉哪裡買 /必利吉p-force /必利吉副作用/ 印度必利吉 藍P必利吉 必利吉心得
近日，有媒體報導，美國正在調查中國大型車企是否在使用美國技術，其中包括技術和軟件、設備、以及原材料。這個套路，你會不會覺得很熟悉？沒錯！這種調查往往就是製裁的前兆，說明製裁流程已經啟動了。
我們看到有技術專家分析，中國汽車被卡脖子的地方還真不少，其中比較核心的包括自動駕駛芯片、智能座艙芯片、渦輪增壓器、發動機等等。如果美國真的進行技術限制，那就意味著我們國家的汽車將會降低一個代差。
另一件很值得關注的事情，3月3日，土耳其宣布對中國生產的純電動汽車徵收40%的關稅。
那麼，面臨這種局勢，我們應該怎麼辦呢？
中國應對製裁的經驗和最佳策略
按照我們以往的經驗，面對西方制裁最好的辦法，不是收縮市場，反而是加大出口，加快發展。一方面迅速壯大自己，加重話語權；更重要的是要形成你中有我，我中有你的局面，那麼你要製裁我的時候，就是“殺敵一千自傷八百”的事情。
你可能不太理解，我們來舉個例子。目前我們正受到製裁的芯片，中國在全球的採購份額大概是30%左右，所以製裁中國的芯片，也就意味著美國的芯片企業失去了這麼大一塊市場，他們自己就會受不了了，所以你會看到2022年美國芯片企業哀鴻遍野，大面積的銷售額滑坡和股價大跌。
在這件事情上，中國掌握的是終端消費市場，而這種市場，你很難在短時間內把它搶走的，因為除了消費者的選擇之外，它更是一套非常複雜的體系。
所以更重要的事情，就是要培養西方國家消費者的消費習慣，他們一旦習慣了高性價比，物美價廉的中國汽車，那麼制裁就會成為一句空話。
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當然了，另一方面我們自己也要發展自己的科技，爭取盡快突破瓶頸。
