Tesla 電池日之後，快速寫下的一些想法。之後再出文詳細記述感想。
Tera is the new Giga
靠工藝提升，未來的 Tera 廠大小比現今 Giga 廠還要小，產能卻是以十倍計。
之前一直有疑問，要達至街上處處有 Tesla 電動車，起碼要過百間 Giga 廠。現在只需要十數間。資本投入及管理難度一下子下降了。
電池日平鋪直敘，大篇幅講工藝上的進步，對市場來講無賣點。
細思極恐，成本下降 $25,000 架 Tesla 電動車變得有可能。
請記住電動車之後唔洗俾油錢，淨係俾電費，維修費亦平得多。香港就話無辦法要俾誠哥同嘉道理家族去賺錢。但在外國加個太陽源係屋頂，電力從天而來免費一樣 (當然都要俾安裝費用)。擁有成本大幅下降。換言之，車主可用的錢多了，生活水平提高。(貧富更差距更大，富人得益科技的好處。跟電燈膽一樣，窮人用平價鎢絲，越用越貴 ; 富人用貴價慳電膽，越用越平。)
這麼好的產品，未來一定會大熱。繼續賣汽油車的車廠注定失敗。我們又一次站在如當年馬匹換汽車的年代，已經有歷史可鑑。
雖然無講之前一直盛傳的 million miles 電池 ，但改良左的電池會變差嗎?
我覺得只是廢事講出來，免得以後的車主真係去試 million miles ，為 million miles 做擔保太傻仔，有被告風險。寧願唔講，讓車主自己去體驗。
未來第一大車廠，加第一大電池廠，Toyota 加 Catl, Panasonic 加保險 加 能源業務 加太陽能屋頂 加其他 ，我就唔信唔值目前的價格。
世界很危險，感恩 Elon 推動電動車普及化，實際地推動社會能源電氣化。車，引擎，太陽能，電池技術，HVAC，每個目前污染大的環節都有照顧到。
若非 Elon ，單靠環保人仕上下街得把口抗議，要將世界拯救於滅亡中真係唔樂觀。
一間不斷進步的公司。唔賺錢都樂意投資去支持一下，更何況未來會大賺特賺。
這才是真正放長線釣大魚。即使到 2030 年，Tesla 也還是在變革開始的階段。
針著在短期帳面上賺不到錢，實在太短視。
女股神都大手大手買入。
別人且笑 Tesla 太瘋癲，我笑你們看不穿 -
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